京滬鐵路費時近20年的設計與建造，為了就是打造高鐵時代之最~~
中國也同時高調宣傳他們的高鐵技術水平超越了日本，但京滬高鐵自要建造以來便波折不斷，光設計技術都引發各國的討論，因此人們對於中國近年致力發展高速鐵路，都保持懷疑的態度。從京滬鐵路六月底通車以來，多次的故障，至7月23日發生的甬台高鐵追尾事故，引發了人們對中國其快速擴張的鐵路網運行安全性的高度關注，且暴露出中國高鐵存在更多問題，其實並不像表面那樣光鮮亮麗。
這次事件引發本預計 2015年通車的廣深港高鐵香港段，將採用中國列車和訊號系統。溫州慘劇令人擔心中國高鐵危機日後在香港高鐵爆發。雖然香港強調廣深港高鐵與溫州事故的「動車」不同，又分析溫州意外三大疑點，歸納是人為錯誤造成。但對於香港人民來說，中國高鐵真正隱藏問題點又只會有這一項嗎?
這種高科技的技術是環環相扣，事前的設計建造；事後的人員維護，只要有一小個疏忽都釀成一個大災難的~因此中國政府應該要好好檢討並發現問題，不要為了急於強大自己的民族性而忽略人民的權益安全。
文章參考 worldjournal
圖案來源 xinhuanet
