中國經濟的另一項驚人泡沫

中國經濟是否持續趨緩，經濟泡沫是否哪天爆破已然成為全球除歐債，美國經濟最為隱憂的議題。

中國的經濟泡沫中，除了房市泡沫， 地下金融借貸泡沫是眾所皆知外，另外還有一項泡沫正隱約成形 ，那就是  : 汽車

回顧中國汽車泡沫的形成，在2010年，中國的汽車銷售創了世界紀錄。  光是那年中國大陸境內就賣了1800萬台。由於始無空前的經濟刺激，中國的汽車銷售在2009年 激增54%，在2010年激增33%，使得中國成為全球汽車銷售第一的市場，超越了世界各國的銷售紀錄。排除掉公車與貨車，中國銷售1450萬輛， 相對之下美國只銷售1200萬。 

不過再看看2011年的中國汽車銷售，業績僅微幅增加2.5%，來到1850萬輛。 汽車銷售量成長頓時減少許多。不過2011的外國品牌銷售表現還不錯。 至於2012年，一般預估情況只會更加嚴峻。而此刻汽車市場問題出在產量。 

全球的汽車製造業的生產速度，以今年五月為例，送到經銷商的車輛比起去年增幅高達23%，比起市場分析師預估的高。其中日系車輛 Toyota ， Honda因為從去年地震後產能恢復，因此產能較去年倍增。 而美國的福特汽車， 通用 與德國 BMW 也在五月聲稱銷全球售業績創下紀錄，因為中國地區的總經銷業績增加了32%，也由於這樣亮眼的數據支撐了這耶汽車的財報。

不過接下來這些車廠恐怕再不久就要大吃一驚了!!  因為雖然汽車製造業如願地把車輛銷售到中國的經銷商，但實質上由經銷端再賣到消費者手上卻是一條漫長的路。 以汽車庫存量時間來看，四月底庫存約維持45天，但是到五月底卻已經延長到60天。

產量增加但相對銷量卻萎縮，這就好比蓋了許多荒蕪人跡的城市來刺激經濟成長，但到頭來能維持多久呢? 目前看起來汽車產業的危機就在於汽車廠盡可能的衝大產量，但是銷售端卻無力如期地銷售全部的汽車，其中庫存的大幅增加與運送成本等壓力都在日漸累積中。

目前唯一的希望就是政府能拋出誘因讓人民主動購買車輛。 雖然目前中國政府有鼓勵補助人民購買1600CC以下的車款，但是面對大量擴產的汽車產業而言仍是杯水車薪。接下來砍見的是汽車業將有大量的汽車產量削減與裁員，以及終止擴廠計畫。

除了上述的壓力之外， 中國身為全球化的獲利者也將面臨全球反全球化的影響，這將對中國產業與經濟造成另一個威脅。



文章來源: businessinsider
圖片來源: property-report.com